વાયુયુક્ત પંજાની ભૂમિકા (એર ગ્રિપર)

ન્યુમેટિક સિલિન્ડર ટ્યુબ (ન્યુમેટિક પાર્ટ્સ એર સિલિન્ડર એક્સેસરીઝ) એ ન્યુમેટિક ક્લેમ્પ્સ (એર ગ્રિપર) નું એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.ઓટોમેશન ઉદ્યોગમાં વર્ષોના વિકાસ પછી, બજાર પર એક ઉલ્લેખિત વાયુયુક્ત સિલિન્ડર ક્રમ મૂળભૂત રીતે રચાય છે., 80, 100, 125, 160, 200, 240, 380 શ્રેણી.ચક્ર વ્યાસનો કોડ ચક્ર વ્યાસનું કદ રજૂ કરે છે, જેમ કે 40 વાયુયુક્ત સિલિન્ડર વ્યાસ, જે 40mm વાયુયુક્ત સિલિન્ડરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.F = PS મુજબ, ચક્રનો વ્યાસ જેટલો મોટો, આશીર્વાદની ક્ષમતા વધુ મજબૂત.

વાયુયુક્ત ક્લેમ્પ્સ ન્યુમેટિક સિલિન્ડરના વ્યાસ પર નિર્દિષ્ટ હોવા છતાં, અન્ય મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન સૂચક પર માનકીકરણ પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે: પ્રવાસ માર્ગ.વાયુયુક્ત સિલિન્ડરનો વાયુયુક્ત સિલિન્ડરનો વ્યાસ પકડવાની શક્તિ નક્કી કરે છે, અને પ્રવાસ માર્ગ પકડનો અવકાશ નક્કી કરે છે.કારણ કે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ શક્તિ તરીકે થાય છે, વાયુયુક્ત ક્લેમ્પ ફક્ત બે જ નિખાલસતા અને સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં કામ કરી શકે છે, અને પ્રવાસ માર્ગમાં લવચીક સેટિંગ્સ પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી.ક્લેમ્પિંગ અને પિંચિંગ સ્ટ્રોકની વિવિધ યુઝર જરૂરિયાતોની જરૂરિયાતોને સંતુલિત કરવા માટે પ્રોડક્ટ સિક્વન્સ,

ઘણા બધા ઉત્પાદન વિશિષ્ટતાઓના પ્રતિભાવમાં, વપરાશકર્તાઓ પસંદ કરતી વખતે પ્રદર્શન અને કિંમતમાં વધુ ફસાઈ જશે: સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક પર આધારિત, પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓની ન્યૂનતમ આવશ્યકતાઓ પસંદ કરવામાં આવે છે, પછી ટર્મિનલ ગ્રાહકને થોડો ફેરફાર કરવાની જરૂર છે, પછી ઉત્પાદન મૂળભૂત રીતે વેડફાઇ જતી હોય છે.ઉત્પાદન લાઇન પર આ એક સામાન્ય બાબત છે;જો સંતુલન ધ્યાનમાં લેવામાં આવે તો, લાંબા ગાળાના પ્રવાસનો કાર્યક્રમ જ્યારે વપરાશકર્તા પસંદ કરવામાં આવે છે, અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઘણો વધી જશે.વાસ્તવમાં, ડાબી અને જમણી મૂંઝવણનું મૂળ કારણ એ છે કે વાયુયુક્ત પંજાની લવચીકતા ખૂબ નબળી છે, અને ગોઠવણ માટે વધુ જગ્યા નથી.આ શા માટે છે, ઉદ્યોગ સામાન્ય રીતે માને છે કે વાયુયુક્ત પંજાના પૂર્વગ્રહના કારણો.