ઘણા બધા ન્યુમેટિક વાલ્વ છે, શું તમે ન્યુમેટિક સિલિન્ડર જાણો છો?
01 એર સિલિન્ડરની મૂળભૂત રચના
કહેવાતા ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર એ એક ઘટક છે જે પાવર તરીકે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરે છે અને રેખીય, સ્વિંગ અને રોટેશન ગતિ માટે મિકેનિઝમ ચલાવે છે.
અંદર શું છે તે જોવા માટે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા મૂળભૂત વાયુયુક્ત સિલિન્ડરને ઉદાહરણ તરીકે લો.
પ્રશ્ન એ છે કે, મને ખબર નથી કે તમે નીચેનું ચિત્ર જોશો તો શું તમે કહી શકશો કે તે સિંગલ-એક્ટિંગ સિલિન્ડર છે કે ડબલ-એક્ટિંગ એર સિલિન્ડર?
ચાઇના Ck45Chromed પિસ્ટન રોડ+ એર સિલિન્ડર કિટ+ પિસ્ટન + એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર ટ્યુબ
(અમે એર સિલિન્ડર ટ્યુબિંગ ઉત્પાદક છીએ)
02 વાયુયુક્ત સિલિન્ડરોનું વર્ગીકરણ
સિંગલ-એક્ટિંગ ન્યુમેટિક સિલિન્ડર: પિસ્ટનને માત્ર એક બાજુ હવા પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને હવાનું દબાણ પિસ્ટનને સ્પ્રિંગ અથવા તેના પોતાના વજન દ્વારા લંબાવવા અને પરત કરવા માટે દબાણ ઉત્પન્ન કરવા દબાણ કરે છે.
ડબલ એક્ટિંગ એર સિલિન્ડર:
આગળ અથવા પાછળની હિલચાલને સમજવા માટે સિલિન્ડર પિસ્ટનની બંને બાજુએ હવાનું દબાણ છે.
03 એર સિલિન્ડર ગાદી
જોકે, ન્યુમેટિક સિલિન્ડરમાં પણ સમસ્યા છે.જો ગાદી ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં ન આવે તો, જ્યારે પિસ્ટન અંત તરફ જાય છે, ખાસ કરીને લાંબા સ્ટ્રોક અને ઝડપી ગતિ સાથે સિલિન્ડર, છેડાના કવરને અથડાતા પિસ્ટનની ગતિ ઊર્જા ખૂબ મોટી હશે, જે ભાગોને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને ટૂંકાવી શકે છે. સિલિન્ડરનું જીવન..
એટલું જ નહીં, અસરને કારણે થતો અવાજ પણ ભયંકર છે.જો બફર ઉપકરણ વિનાના ન્યુમેટિક સિલિન્ડરનો અવાજ 70dB હોય, તો સમગ્ર ફેક્ટરીનો અવાજ 140dB જેટલો ઊંચો હશે, જેમ કે જેટ વિમાનના રનવે પર લાંબા સમય સુધી રહેવાથી.આ એ હદ સુધી પહોંચી ગયું છે કે માનવી ઊભા રહીને સહન કરી શકતો નથી.
આ સમસ્યાઓ કેવી રીતે હલ કરવી?
અમારા ડિઝાઇનરોએ ન્યુમેટિક સિલિન્ડર માટે કુશન ડિઝાઇન બનાવી છે.
હાઇડ્રોલિક બફર:
ન્યુમેટિક સિલિન્ડર કુશનિંગ માટેની પ્રથમ અને સરળ પદ્ધતિ: સિલિન્ડરના આગળના છેડે હાઇડ્રોલિક ગાદી સ્થાપિત કરો.
હાઇડ્રોલિક બફરનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત આકૃતિ નીચે મુજબ છે:
અનન્ય ઓરિફિસ ડિઝાઇન દ્વારા, ખનિજ તેલનો ઉપયોગ હાઇ સ્પીડ અને લાઇટ લોડથી નીચી સ્પીડ અને હેવી લોડ સુધીના સંક્રમણને સરળતાથી સમજવા માટે માધ્યમ તરીકે થાય છે.
વિશેષતાઓ: નાની ઉર્જાથી મોટી ક્ષમતા સુધી વિશાળ શ્રેણીને સમાયોજિત કરવાની જરૂર નથી, અને શ્રેષ્ઠ ઉર્જા શોષણ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
રબર બફર:
ફેક્ટરીમાં વધુ સઘન રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, ડિઝાઇનરોએ બીજી પદ્ધતિ વિશે વિચાર્યું, બીજી પદ્ધતિ: રબર ગાદી.(કશન પેડ્સ પિસ્ટન સળિયાના બંને છેડા પર સેટ છે)
સાવચેતીનાં પગલાં:
1) ગાદીની ક્ષમતા નિશ્ચિત અને અપરિવર્તનશીલ છે, અને ગાદી ક્ષમતા નાની છે.ઓપરેટિંગ અવાજને રોકવા માટે તે મોટે ભાગે નાના સિલિન્ડરો માટે વપરાય છે.
2) રબરના વૃદ્ધત્વને કારણે વિરૂપતા અને છાલની ઘટના પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
એર કુશન:
ત્રીજી પદ્ધતિ: એર ગાદી.(જ્યારે પિસ્ટન ખસે છે, ત્યારે બફર સ્લીવ અને સીલિંગ રિંગ બફરિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે એક બાજુએ બંધ એર ચેમ્બર/બફર કેવિટી બનાવવા માટે એકસાથે કામ કરે છે.)
બફર ચેમ્બરમાંનો ગેસ ફક્ત બફર વાલ્વ દ્વારા જ ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય છે.જ્યારે ગાદી વાલ્વનું ઉદઘાટન ખૂબ જ નાનું હોય છે, ત્યારે પોલાણમાં દબાણ ઝડપથી વધે છે, અને આ દબાણ પિસ્ટન પર પ્રતિક્રિયા બળ ઉત્પન્ન કરે છે, જેનાથી પિસ્ટન બંધ ન થાય ત્યાં સુધી તેને મંદ કરે છે.
સાવચેતીનાં પગલાં:
1) બફર વાલ્વના ઉદઘાટનને સમાયોજિત કરીને, બફર ક્ષમતાને સમાયોજિત કરી શકાય છે.ઉદઘાટન જેટલું નાનું છે, ગાદીનું બળ વધારે છે.
2) ગાદી પ્રાપ્ત કરવા માટે જ્યારે સિલિન્ડર કાર્યરત હોય ત્યારે પાછળના દબાણનો ઉપયોગ કરો.સિલિન્ડર પાછળનું દબાણ નાનું છે.બફર ક્ષમતા પણ ઓછી થશે.ઉપયોગ કરતી વખતે, લોડ રેટ અને સિલિન્ડરની ઝડપની નિયંત્રણ પદ્ધતિ પર ધ્યાન આપો.
04 મેગ્નેટિક સ્વીચ
આ વિશે બોલતા, આપણે જાણીએ છીએ કે સિલિન્ડર કેવી રીતે મુક્તપણે ફરે છે.પરંતુ દરેક વસ્તુના નિયમો હોય છે, અને સિલિન્ડરોની હિલચાલ પણ હોય છે.શું તેઓ બધા પદ પર દોડી ગયા છે?શું તેઓએ સીમા ઓળંગી છે?આની દેખરેખ કોણે કરવી જોઈએ?
મેગ્નેટિક સ્વિચ- તે સિલિન્ડર જગ્યાએ ચાલી રહ્યું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટેનો પ્રતિસાદ સિગ્નલ છે અને સ્વિચિંગ ક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે સંબંધિત સોલેનોઇડ વાલ્વને નિયંત્રિત કરે છે.
સિદ્ધાંત: પિસ્ટન સાથે ફરતી ચુંબકીય રિંગ સ્વીચની નજીક આવે છે અથવા છોડી દે છે, અને સ્વીચમાંના રીડ્સ એકબીજાને આકર્ષવા અથવા ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે ચુંબકીય કરવામાં આવે છે, વિદ્યુત સંકેતો મોકલે છે.
વિશેષતાઓ: સિલિન્ડર સ્ટ્રોકના બંને છેડે મશીન-નિયંત્રિત વાલ્વ અને તેની માઉન્ટિંગ ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર નથી, અને પિસ્ટન સળિયાના છેડે બમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર નથી, તેથી તેનો ઉપયોગ કરવો અનુકૂળ છે, બંધારણમાં કોમ્પેક્ટ , વિશ્વસનીયતામાં ઉચ્ચ, આયુષ્ય લાંબુ, કિંમત ઓછી અને પ્રતિભાવ સમય સ્વિચ કરવામાં ઝડપી., વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
05
સિલિન્ડર લ્યુબ્રિકેશન
આ ઉપરાંત, અમે લ્યુબ્રિકેશન વિશે પણ વાત કરવા માંગીએ છીએ, જેનો હેતુ સિલિન્ડરની હિલચાલના નુકસાનને સિલિન્ડરમાં જ ઘટાડવાનો અને સિલિન્ડરની સર્વિસ લાઇફને લંબાવવાનો છે.
લુબ્રિકેટ તેલ:
કોમ્પ્રેસ્ડ એરમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ભેળવવા અને તેને સિલિન્ડર સુધી પહોંચાડવા માટે લુબ્રિકેટરનો ઉપયોગ કરો.
બિન-લુબ્રિકેટિંગ તેલ:
ફક્ત બિલ્ટ-ઇન ગ્રીસનો ઉપયોગ કરો, લુબ્રિકેશન માટે લ્યુબ્રિકેટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી;પરિવહન પ્રક્રિયા દરમિયાન તેલના કણો દ્વારા ખોરાક અને પેકેજિંગના દૂષણને ટાળવા માટે, ચોક્કસ ઔદ્યોગિક રાસાયણિક રંગદ્રવ્યોના ગુણધર્મો પર પ્રભાવ અથવા પરીક્ષણ સાધનોની ચોકસાઈ પર પ્રભાવ વગેરે. હાલમાં, મોટાભાગના ઉત્પાદકોએ બળતણ સિવાયના સિલિન્ડરોનો સંપૂર્ણ અનુભવ કર્યો છે.
સાવચેતીનાં પગલાં:
એકવાર તે તેલને લુબ્રિકેટ કરવા માટે વપરાય છે, તે સતત ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.એકવાર બંધ થઈ ગયા પછી, આયુષ્યમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-10-2021