ન્યુમેટિક સિલિન્ડર જ્ઞાન

સિલિન્ડર ના વસ્ત્રો(Autoair એ ન્યુમેટિક સિલિન્ડર બેરલ ફેક્ટરી છે) મુખ્યત્વે અમુક પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે, તેથી તેને શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ.ચાલો સિલિન્ડરના વસ્ત્રોને ઘટાડવાના મુખ્ય પગલાં વિશે વાત કરીએ:
1) શક્ય તેટલું "ઓછું અને ગરમ" એન્જિન શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો."ઓછા" નો અર્થ થાય છે
વારંવાર શરૂ કરવું યોગ્ય નથી."ધીમી" એટલે શરૂ થયા પછી ઓછી ઝડપે દોડવું, અને "ગરમ" નો અર્થ થાય છે શરૂ કરતા પહેલા એન્જિનનું તાપમાન સામાન્ય થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી.
2) ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનનું સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવો.જો તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો યાન્ટાઈના સિલિન્ડરો કાટ થઈ જાય છે અને પહેરવામાં આવે છે.જો તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય, તો એન્જિન તેલ પાતળું થઈ જશે અને લ્યુબ્રિકેશન નબળું હશે, જે એડહેસિવ વસ્ત્રો માટે ભરેલું છે.
3) એર ફિલ્ટર તત્વને નિયમિતપણે સાફ કરો અને બદલો.
4) ખાતરી કરો કે એન્જિન સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટેડ છે.તેલની માત્રા અને ગુણવત્તા વારંવાર તપાસો અને સમયસર ઓઈલ ફિલ્ટર સાફ કરો.
5) સમારકામમાં સુધારો

સિલિન્ડરના સમારકામના કદનું નિર્ધારણ અને નિરીક્ષણ પદ્ધતિ
સિલિન્ડર રિપેર કદનું નિર્ધારણ
જો સિલિન્ડરનો ઘસારો સ્વીકાર્ય મર્યાદા કરતાં વધી ગયો હોય, અથવા સિલિન્ડરની દિવાલ પર ગંભીર સ્ક્રેચ, ગ્રુવ્સ અને ખાડાઓ હોય, તો સિલિન્ડર કંટાળાજનક હોવું જોઈએ અને સમારકામના સ્તર અનુસાર સમારકામ કરવું જોઈએ, અને પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ સિલિન્ડરને અનુરૂપ મોટા કદ સાથે. પસંદ કરવું જોઈએ.યોગ્ય ભૂમિતિ અને સામાન્ય ક્લિયરન્સ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે.સિલિન્ડરના સમારકામના કદ માટે ગણતરી સૂત્ર નીચે મુજબ છે:
સમારકામનું કદ = મહત્તમ સિલિન્ડર વ્યાસ + બોરિંગ અને હોનિંગ ભથ્થું
બોરિંગ અને હોનિંગ માટે ભથ્થું સામાન્ય રીતે 0.10-0.20mm છે.ગણતરી કરેલ સમારકામ કદની તુલના સમારકામ ગ્રેડ સાથે કરવી જોઈએ.જો તે ચોક્કસ રિપેર ગ્રેડ સાથે સુસંગત હોય, તો તે ચોક્કસ ગ્રેડ અનુસાર સમારકામ કરી શકાય છે: જો તે રિપેર ગ્રેડ સાથે મેળ ખાતું નથી, ઉદાહરણ તરીકે, ગણતરી કરેલ સમારકામનું કદ બે રિપેર ગ્રેડની વચ્ચે છે, સિલિન્ડરનું સમારકામ કરવું જોઈએ. સમારકામના તબક્કાઓની સૌથી મોટી સંખ્યા અનુસાર.
જો સિલિન્ડરનો વસ્ત્રો મહત્તમ ફર્સ્ટ-ક્લાસ રિપેર કદ કરતાં વધી જાય, તો સિલિન્ડર લાઇનર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.
નોટિસ
એન્જિનના પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનરને બદલતી વખતે, જ્યાં સુધી એક સિલિન્ડરને કંટાળો, હોન્ડ અથવા બદલવાની જરૂર હોય ત્યાં સુધી, બાકીના સિલિન્ડરોને કંટાળો, હોન્ડ અથવા બદલવો જોઈએ જેથી દરેક સિલિન્ડરની કામગીરીની સુસંગતતા જાળવી શકાય. એન્જિન
સિલિન્ડર કેવી રીતે તપાસવું
સ્ક્રેચ અને નુકસાન માટે સિલિન્ડરની દિવાલ તપાસવા ઉપરાંત, સિલિન્ડરની ગોળાકારતા અને નળાકારતાની ગણતરી કરવા માટે સિલિન્ડરનો વ્યાસ માપવો આવશ્યક છે.
(1) સિલિન્ડર ગેજ સ્થાપિત કરો અને પ્રૂફરીડ કરો
1) પરીક્ષણ કરવા માટેના સિલિન્ડરના પ્રમાણભૂત કદ અનુસાર યોગ્ય એક્સ્ટેંશન રોડ પસંદ કરો અને તેને ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ફિક્સિંગ અખરોટને અસ્થાયી રૂપે કડક કરશો નહીં.
2) બાહ્ય વ્યાસના માઇક્રોમીટરને પરીક્ષણ કરવા માટેના સિલિન્ડરના પ્રમાણભૂત કદમાં સમાયોજિત કરો અને સ્થાપિત સિલિન્ડર ગેજને માઇક્રોમીટરમાં મૂકો.
3) સિલિન્ડર મીટરના પોઇન્ટરને લગભગ 2mm વળવા માટે કનેક્ટિંગ સળિયાને સહેજ ફેરવો, પોઇન્ટરને સ્કેલની શૂન્ય સ્થિતિ પર સંરેખિત કરો અને કનેક્ટિંગ સળિયાના ફિક્સિંગ નટને કડક કરો.માપન યોગ્ય બનાવવા માટે, શૂન્ય માપાંકનને એકવાર પુનરાવર્તિત કરો.
(2) માપવાની પદ્ધતિ
1) સિલિન્ડર ગેજનો ઉપયોગ કરીને, હીટ ઇન્સ્યુલેશન સ્લીવને એક હાથથી પકડી રાખો, અને બીજા હાથથી શરીરની નજીક ટ્યુબના નીચેના ભાગને પકડી રાખો.
2) ક્રેન્કશાફ્ટની ધરીની સમાંતર અને તેની લંબરૂપ બે દિશામાં પ્રૂફરીડિંગ કર્યા પછી સિલિન્ડર ગેજની જંગમ માપન સળિયા લો, અને કુલ માપવા માટે સિલિન્ડરની ધરી સાથે ઉપર, મધ્ય અને નીચે ત્રણ સ્થાનો (વિભાગો) લો. છ મૂલ્યોનું., જેમ ચિત્ર બતાવે છે:
3) માપતી વખતે, સચોટ માપન માટે સિલિન્ડર ગેજની જંગમ માપન સળિયાને સિલિન્ડરની ધરી પર લંબરૂપ રાખો.જ્યારે આગળ અને પાછળના સ્વિંગ સિલિન્ડર ગેજની સોય સૌથી નાની સંખ્યા દર્શાવે છે, તેનો અર્થ એ છે કે જંગમ માપન સળિયા સિલિન્ડરની ધરી પર લંબ છે.