એડજસ્ટેબલ સ્ટ્રોક ન્યુમેટિક સિલિન્ડરના સિદ્ધાંતને કેવી રીતે ગોઠવવું અને કાર્ય કરવું

આએડજસ્ટેબલ સ્ટ્રોક ન્યુમેટિક સિલિન્ડરએટલે કે ન્યુમેટિક સિલિન્ડરના એક્સ્ટેંશન સ્ટ્રોકને ચોક્કસ શ્રેણીમાં મુક્તપણે એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટ્રોક 100 છે, અને એડજસ્ટેબલ સ્ટ્રોક 50 છે, જેનો અર્થ છે કે 50-100 વચ્ચેનો સ્ટ્રોક ઉપલબ્ધ છે.આ = મૂળ સ્ટ્રોક – સમૂહની લંબાઈ.

2. કેટલાક વાયુયુક્ત સિલિન્ડરોમાં પોતાની અંદર ચુંબકત્વ હોય છે, અને સોલેનોઇડ વાલ્વને નિયંત્રિત કરવા અને સ્ટ્રોકને નિયંત્રિત કરવા માટે બહારની બાજુએ ચુંબકીય સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

3. સ્ટ્રોક સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરો, સોલેનોઇડ વાલ્વને નિયંત્રિત કરો અને સ્ટ્રોકને ઇચ્છિત રીતે એડજસ્ટ કરો.

4. સ્ટ્રોક બદલવા માટે મિકેનિકલ લીવર મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરો.

એડજસ્ટેબલ સ્ટ્રોક ન્યુમેટિક સિલિન્ડરોની સામાન્ય સમસ્યાઓ અને કારણો:

1. આંતરિક હવા લિકેજ અને ક્રોસ-ગેસ જનરેશન સામાન્ય રીતે વાયુયુક્ત સિલિન્ડરની અંદરના આગળના પોલાણ અને પાછળના પોલાણ વચ્ચેના લિકેજને કારણે થાય છે.હવાના લિકેજના કારણોમાં પિસ્ટન સીલ રિંગને નુકસાન, ન્યુમેટિક સિલિન્ડર બેરલનું નુકસાન અને વિકૃતિ અને શાફ્ટ સીલ રિંગમાં અશુદ્ધિઓનો સમાવેશ થાય છે.

2. ઑપરેશન સરળ નથી, અને કારણો એ છે કે શાફ્ટ સેન્ટર અને લોડ લિંક, એસેસરીઝ વચ્ચે મેળ ન ખાતી, ન્યુમેટિક સિલિન્ડરનું વિરૂપતા અને તેથી વધુ સમસ્યાઓ છે.

3. પિસ્ટન લાકડી વળેલી અને તૂટી ગઈ છે, અને બફર નિષ્ફળ જાય છે.કારણ સામાન્ય રીતે એ છે કે બફર સીલ રીંગ, કોર્કસ્ક્રુ સપાટી, શંકુ સપાટી વગેરે વિકૃત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે અને સરળ નથી.

4. વાયુયુક્ત સિલિન્ડર સુમેળની બહાર છે.નિષ્ફળતાનું કારણ એ છે કે આઉટપુટ પાઇપલાઇનની લંબાઈ સમાન નથી, વાયુયુક્ત સિલિન્ડરનું ઘર્ષણ ગુણાંક અલગ છે, અને સ્પીડ રેગ્યુલેટિંગ થ્રોટલ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી, વગેરે.

5. આઉટપુટ પાવર અપર્યાપ્ત છે, અને નિષ્ફળતાના કારણોમાં અપર્યાપ્ત હવા પુરવઠાનું દબાણ, લોડ ફોર્સ ન્યુમેટિક સિલિન્ડરની અસર કરતા વધારે છે અને વાયુયુક્ત સિલિન્ડરમાંથી હવા લિકેજનો સમાવેશ થાય છે.